主要从货物升降、货叉、车体底盘三方面考虑： 货物升降：为便于后期举升高度的拓展

电动叉车核心的三电(电控、电机、电池)技术一直是困扰我国电动叉车发展的重要因素

也没有像直流电动机那样对电流方面的限制

改善工作环境

主要分为电动托盘搬运车和电动托盘堆垛车。 具体分类可以看之前两篇文章： 【叉车知识】叉车分类（五）：III类车之电动搬运车 【叉车知识】叉车分类（六）：III类车之电动堆垛车 三类车不同二类车属于技术门槛相对较低

可以拆换密封件；当电磁、手动换向阀、单向阀被废弃物堵塞或者是出现密封环磨损的情况

其中又分为平衡重

3吨电动叉车

已经在包括安徽合力、杭叉集团、龙工、诺力、宝骊等三十余家整车企业通过搭载测试和批量配套。同时值得一提的是

不必维护。没了铅酸电池加水、加酸的阶段

以进一步使卡车与特定的应用相匹配。” 可选的附加功能(取决于型号)包括海斯特追踪器远程信息处理技术、几个灯光包、可调节的舵手、钥匙和键盘启动系统、负载靠背、负载轮、一系列驱动轮、脚部传感器或冷库转换。提高操作者体验的其他选项包括多用途杆和夹子、剪贴板和一个瓶子支架。 S2.0SD将取代目前的海斯特P2.0SD型号